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| | | | 零数科技创始人林乐：区块链技术创新赋能数字生态 |
| | 近来，以“推进我国轿车工业现代化”为主题的我国电动轿车百人会论坛举办，零数科技创始人兼CEO林乐在轿车工业数字化论坛上代表区块链行业发表了主旨讲演《以数据同享网络推进轿车工业数字化转型》。
记者从中得悉，零数科技已别离与我国电动轿车百人会协作打造动力电池溯源服务渠道、与上海机动车检测认证中心协作建造轿车检测数据同享互认渠道、与我国轿车工业协会协作建造智能网联轿车大数据区块链交易渠道、轿车数据溯源与存证渠道，一起推进轿车数据同享与财物流转。
林乐在会后承受《我国经济周刊》记者采访时说，本年二月，科技部正式批复建造国家区块链技能创新中心。从中央到地方层面，国家现已非常明确地将数据作为要害生产要素提出，这也是未来数字化工业开展的要害柱石。
他认为，横向来看涉及两个方面：别离是数据同享和财物流转。即怎么做到数据的可用不可见，把数据的所有权和使用权别离掉，在不走漏原始数据的一起能够使用到这些数据，得到它的使用价值的发挥，还有便是让财物在数字世界高效流转起来，匹配相应资金，完结产融结合。
“依托区块链和隐私计算技能，建立分布式的数据同享网络，完结轿车数据可信、安全、低成本同享流转，可保证智能轿车事端纠纷定责和无人驾驶模型训练数据供应才能，提高智能网联轿车监管、新动力轿车基础设施金融服务及碳财物认证功率，远期使用区块链还有助于划分人与人工智能的权责利边界，并让强人工智能的执行更加通明、可控，适当延缓人工智能带来危险的进程。”林乐表明。
一旦无人驾驶轿车发生磕碰事端需要职责认定，区块链将在其间发挥怎样的作用？林乐对此回复称，跟着辅助驾驶和无人驾驶的开展，许多时分如果出了事端，需要判定人和人工智能之间的职责归属问题。“事端期间的行进数据是判别事端职责的重要依据，但是信息存储在整车厂那里，哪怕拿出了实在数据，但民众未必服气。经过区块链的方法，能够每隔一段时间让轿车行进数据经过加密方法在链上报送一次数据指纹，这是一个单向加密的过程，能将轿车行进过程中实在数据信息保存下来。一旦出了事端，能够经过指纹比对的方法，判别整车厂供给的数据是否是实在，去解决人与车事端职责归属问题。包含未来像稳妥的定责，它不一定是司机跟司机之间职责，还有可能是人跟机器之间职责，也能够经过这样方法构成一套稳妥定责体系。”
那么顾客怎么取得这些数据依据呢？林乐说：“目前还在非公共体系内，顾客拿到的是证明信息。在相关配套体系完善后，应该很快会有可开放给顾客自查的体系。”
林乐告知记者，目前公司已和我国轿车工业协会协达成协作，围绕智能网联轿车数据生态服务，建立了几大渠道。其一是轿车数据溯源与存证渠道（ADTC），其二是轿车大数据区块链交易渠道（VDBP），经过构建分布式的轿车数据同享交易网络，使得数据供应方和需求方之间构成连接，一起结合隐私计算技能，完结数据的所有权、使用权别离，仅以输出计算结果成完结数据使用权的同享需求，从而大大提高无人驾驶算法性能提高的步伐。
据了解，VDBP目前现已上线运营，并与众多工业节点单位展开协作，包含国家工业信息安全开展研究中心、新动力轿车国家监测与办理渠道、我国轿车工业协会、上海重塑动力集团股份有限公司、中汽创智科技有限公司、上海机动车检测认证技能研究中心、北京中经天平科技有限公司、众汽德联智驾（北京）科技有限公司、博世（我国）投资公司等。
“未来能够在不走漏行进数据的一起，保存数据实在性依据，为无人驾驶时代，事端职责的厘清供给了有用手段。”林乐剖析道。
此外，林乐还介绍说，根据轿车行业的深度实践，零数科技逐步将本来“接口直连”的方法晋级为“神经网络”的数据同享模式，让数据能够可信、有序、安全、高效地同享起来，一起完结低成本接入和互通，并且能够把动力类、轿车类、金融类的项目集合到一套数据神经网络，解决生态交融和跨行业协同的问题。
记者注意到，区块链的商业运用场景不仅在轿车消费范畴。据林乐介绍，在政务范畴，紧扣“十四五”建造“数字我国”总体规划，零数科技现已在数字协同、城市管理、政务通明等方面积累了解决方案，其间与某城运中心协作打造“城市大脑区块链赋能渠道”，夯实了可信监管、可信协同、可信执法、可信统计的信赖底座；为中央网信办打造“新式链上数字内容安全监管渠道”，该项目作为科技部国家严重专项，由中科院牵头，零数科技作为仅有企业方参加渠道建造，供给区块链监管、信息内容安全、区块链安全与隐私保护等方面服务。
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