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| | | | 中老铁路一周年，公兴站开出全国首趟中老跨境区块链贸易班列 |
| | 12月3日13时23分，伴随着一声长鸣的汽笛，一列满载着电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的46232次列车从成昆铁路公兴站慢慢驶出，向目的地老挝万象驶去。
车站副站长陈泓帆进行作业安置
这是中老铁路开通一周年以来，初次将区块链技能应用到世界联运链条傍边，也是区块链技能在世界交易班列中的初次应用，海邦物流有限公司是本趟列车的“发货人”之一，首先感触到了区块链技能带给外贸企业的便当。
“曾经我们想知道货品到哪儿了，早上问境外代理商，下午才干收到邮件回复。现在有了区块链技能，我们随时都能知道货品的运送状况。”海邦物流有限公司黄司理告诉记者，这批货品一旦抵达目的地车站，“发货人”会马上会知晓，并立刻通知“收货人”，提高运送的整体功率。
车站工作人员调动车辆
本次区块链与跨境交易班列的有机结合，产生了良好的化学反应。能让进口商、出口商、货运代理、海关、铁路局、银行等各个参加方“上链”，进行信息同享，做到信息透明，能为探索“铁路+”多式联运一单制+供应链金融形式立异奠定坚实基础。“数字时代”来临的中老铁路让人更加期待。
据了解，一年来，成昆铁路公兴站共开行中老世界班列61列，合计1250标箱，首要货品品名为电冰箱、柴油机、碾米机、木薯粉、瓷砖、复合化肥、锌精矿、纸巾及其他化工制品等。
车站工作人员钩下车辆摘挂作业
“公兴站中老铁路世界货运列车的开行，为公司供给了一个安稳的进出口通道。”成都空港世界供应链有限责任公司货运负责人邓俊说，比较曾经的陆地+海运，中老铁路的物流运送时效更快，进出口本钱更低，在运送过程中安全性更有保证。
“1年前的今日，车站开出的首趟中老铁路世界货运列车是我给的发车指令。”59岁的公兴站助理值班员叶恩良感慨地说，“还有两个多月我就退休了，完全没想到这一年来，因为中老铁路的开通，公兴站货运业务再次站上了新的高度”。
车站工作人员进行车列编组
开始，公兴站预计每月只能到发一列中老铁路世界货运列车，并以为寻觅安稳的货源是个难题，这个任务“完结起来比较困难”。而今，公兴站每周都能发送和抵达1—2列中老铁路世界货运列车。
车站工作人员进行联控作业
面对中老铁路客户逐渐增加的运送需求，我国铁路成都局集团有限公司成都车务段充分运用95306渠道全天候线上处理优势，第一时间为中老铁路客户供给提报需求、电子签认、线上追踪、电子支付、线上交付、网上理赔等全程“一站式”网上服务，有用解决货主来回奔波处理货运业务的问题。一起，为保证中老铁路世界货运列车顺畅开行，成都车务段公兴站充分发挥区位优势，执行铁路、海关、企业、专用线四方联系机制，依据客户需求变化，不断优化中老铁路货品的受理、查验、装车各环节，动态调整货场集装箱堆码、装车道路，做到车列“快接快编、快取快送”，货品“快装快卸、快进快出”，确保在既定时间内完结计划作业批数、辆数，极大提高了中老铁路世界货运列车运送安排功率。
车站工作人员在进行车辆查看
“为保证中老铁路通道的畅通高效，车站与各部门密切配合、通力合作，加强运力配置和运送安排，不断提升列车运转质量和功率，为中老铁路客户供给方便快捷、安全安稳、绿色经济的运送服务。”公兴站副站长陈泓帆说。
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