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| | | | 中国航信李劲松：构建数字经济链网，打造数字经济新生态 |
| | 航空业怎么捉住数字化的机会？
日前，我国民航信息网络股份有限公司副总经理李劲松在承受记者专访时表明，航空旅行企业在面临商场康复的一起，应该自动习惯商场格式，自动求变捉住新技能，“数字化立异，重点重视的是区块链和数字人民币范畴的立异。”
李劲松以为，数字经济链网的建造途径应该是按部就班，在推动步骤上，能够运用我国航信已经链接的全球商旅数字化途径，这是我国航信独到的优势，以途径扩内容，以内容引途径，替换拉动、循环开展，打造一个交融大商旅、大消费、大服务的数字经济新生态。
11月1日，我国航信推出了区块链和数字人民币范畴立异的效果和事务载体航旅链，航旅链是我国航信在数字经济范畴的新布局、新举措、新探究。
“咱们我国航信的区块链服务途径航旅链的规划途径是从小三通——差旅通、跨境通、申报通，开展成‘出售通、物流通、消费通’大三通，终究走向全流通，便是消费互联网与工业互联网一体化交融开展。从小三通到大三通，再到全流通，咱们需求更长的链条、更广的圈层、更大的生态。”李劲松说道。
李劲松表明，民航业推动数字人民币研制试点的思路，便是要在B2B端构成数字化钱银智能付出的优势，看好的便是数字人民币具有可编程的字符串，以及更为重要的，数字人民币能够与智能合约绑定。“咱们的方针是要完成买卖付出服务一体化，把多主体、跨流程、多范畴的事务立异，用数字人民币的才智付出特性串接起来，这对咱们我国航信这样的数字化买卖途径，会发生巨大的影响。”
记者：在后疫情年代，怎么捉住数字化新机会？
李劲松：在后疫情年代，航空旅职业量上的康复是必定的，这是职业层面的商场波动，等候商场的康复、收入的反弹要有信心。可是，更为重要的是在企业层面，要做好自动迎接、自动习惯、自动求变。
自动迎接便是要迎接疫情对数字化加快浸透社会经济生活方方面面的催化和推动，企业的经营方式、办理方式、商场拓宽方式都要由曾经的线下为主转向线上线下并重甚至线上为主。
自动习惯便是要习惯后疫情年代的数字化立异以及由数字化立异带来的商场格式、事务生态等方面的结构性改动，即便没有疫情，商场的格式、事务的生态也在潜移默化地改动着，可是疫情使这些改动从量变到质变、由渐变到剧变，面临结构性改动，前瞻性考虑、战略性布局比以往更加重要。
自动求变，便是要抢抓机会，机会在哪里，比如区块链、数字人民币是新的前沿信息技能，新技能带来的新运用、新场景便是新的事务机会；区块链相对于我国航信这样的传统的集中式数据处理形式，带来了数据存储、流通、处理方式的改动，数字经济数据最重要，数据联系的改动必定带来事务联系的改动，这些改动之中就蕴含着新的事务机会。
所以，在后疫情年代，航空旅职业的企业，在面临商场康复的一起，必定要自动迎接企业经营办理方式和商场拓宽方式的线上化，必定经过要前瞻考虑、战略布局自动习惯商场格式、事务生态的结构性改动，必定要自动求变捉住新技能、捉住改动的联系和要素、捉住跨界交融等范畴的开展机会。
记者：捉住数字化新机会的实际条件是什么？
李劲松：我以为实际条件有这么几个方面：
一是当今世界，以数字化为首要特征的科技革新和工业革新加快演进，数字化对社会经济生活的各个范畴全面浸透，数字经济的新形式、新业态层出不穷，这必定为航空旅职业的数字化转型开展带来新的机会。
二是世纪疫情与百年变局交错叠加，在给航空旅职业带来巨大应战的一起，也必定带来转型与开展的新机会，从欧美航空商场放开今后的报复性反弹，以及国内在疫情管控间歇性缓和期间航旅商场的热度来看，航空旅行商场的需求刚性是很强的，后疫情年代商场必定会康复，一起疫情加快了数字化的普及，后疫情年代商场在波动性康复的一起，必定会有结构性革新，这种革新必定会以数字化立异为特征，这是咱们航旅业数字化转型开展的新机会。
三是党的二十大提出咱们要以我国式现代化全面推动中华民族伟大复兴，我以为我国式现代化相对于发端于工业革新的传统的以工业化为首要特征的现代化而言，必定是立足于信息革新全面拥抱数字化的现代化，这必定也为航空旅职业数字化转型开展带来新的机会。
四是党的二十大还提出要加快建造交通强国、网络强国、数字我国，交通强国建造与网络强国、数字我国全面交融、相互促进的联系，这也会为航空旅职业数字化转型开展带来新的机会。
科技革新、世纪疫情、我国式现代化、交通强国是航空旅职业捉住新机会的实际条件。
记者：对数字化新基建有什么知道？
李劲松：对于数字化新基建而言，咱们缺的不是机房，也不是机房里的服务器，而是服务器里边运行的、看不见摸不着的、能够把数字化立异支撑起来的事务途径和事务生态，而且应该具有一些新的特征。
一是新基建应该用一种更为灵敏的分布式事务协作架构，支撑民航、交通从大商旅，延伸到包含各种产品与服务的大消费，再到供应端的大服务，延伸工业链条，完成跨界交融，构建一个新的数字经济链网。
二是新基建应该夯实新一代电子商务底座，是大商场性质、B2B形式、具有买卖服务功用的链网，用一种松散的分布式协作结构完成会聚内容、链接途径、促成买卖、发现价格等中心功用，在卖什么和怎么卖之间建筑更通畅的高速公路。
三是新基建的途径应该是按部就班的，从交通和旅行的交融，到旅行和消费的交融，再到消费和供应的交融，政企协同，稳步实施。
四是新基建的推动步骤是替换拓宽，运用中航信已经具有的全球商旅数字化途径，以途径扩内容，以内容引途径，替换拉动，打造一个交融大商旅、大消费、大服务的数字经济新生态。
五是新基建是一个新式分布式数字经济链网，是数字化生态的工业制高点。
六是新基建将引领立异开展形式，进步对数字经济工业链中心环节和要害范畴的掌控力。
七是新基建将支撑民航交通与文明旅行、消费服务的交融开展，并从而走向消费互联网与工业互联网的交融开展。
记者：立异数字化事务，怎么处理数据权属相关的杂乱问题？
李劲松：数据窘境，是今天限制数字化事务立异的首要妨碍。作为民航业的数据底座，咱们需求在区块链范畴加快探究来打破数据窘境。凡是触及数据的联系，必定最为杂乱。凡是触及数据的事务，必定最难立异。
数据是新的战略资源，数据是数字化年代的石油，数据是新的出产要素，这些耳熟能详的说法已经广为大众所承受。数据权属问题是全球的法学、经济学、社会学、伦理学等等各个相关学科最前沿的顶尖学者都在重视和研讨的问题，可是目前还没有构成结论。有人说咱们是在用工业年代的思维处理数字年代的问题，矛盾不可避免。
数据窘境四大问题，数据归谁，分不清归你仍是归我；数据是啥，分不清是数据仍是数据产品；数据有啥，分不清有债务仍是有物权；数据影响啥，分不清影响人格权仍是影响财产权。
数据窘境严峻限制了与数据相关的数字化立异，区块链的分布式协作、加密可信、存证溯源、同享共用等特色，在为数字化立异带来灵敏性、快捷性、扩展性的一起，有可能为打破数据窘境、打破数据流通痛点难点供给一种测验途径，便是运用要比归属更重要，绕开归属加强运用，绕开数据四大窘境加强协作，用分布式协作协同同享共用代替数据集中数据买卖数据流通。这便是咱们航旅链交融数字人民币研制试点的首要意图和探究方向。
记者：怎么经过数字化立异重组要素资源，重塑经济结构？
李劲松：数字经济的飞速开展为民航业以及各行各业带来了巨大的机会，民航业服务的人群中高净值人群比例很高，可是传统上航空公司仅仅把旅客从甲地拉到乙地，很难介入到旅客的消费中来或者说介入程度十分有限，民航业很难从旅客身上取得机票款之外的收入奉献。所以全球的航空公司和机场都在狂热地期望运用数字化转型和数字化进步打通自己和旅客的触点，打通触点不是要害，构成新的收入形式才是中心，而新的收入形式必定不是机票，必定是机票之外的消费，
区块链作为技能底座，能够用一种更为灵敏的分布式事务协作架构，从民航为起点的大商旅，延伸到包含各种产品与服务的大消费，再到供应端的大服务，延伸工业链条，完成跨界交融，构建数字经济链网。
咱们要构建的数字经济链网是一种大商场性质的链网，是一个B2B形式、具有买卖服务功用和面向未来的新一代电子商务底座，这个大商场用一种松散的协作结构完成B2B商场的会聚内容、链接途径、促成买卖、发现价格等中心功用，在卖什么和怎么卖之间架起新的桥梁、新的高速公路。
数字经济链网的建造途径应该是按部就班的，而且最好能调动地方政府的积极性，政企协作，既完成交旅交融，即交通和旅行的交融，也完成旅消交融，即旅行和消费的交融，一起要政企协作，政府搭台，企业唱戏，政府是方针主导，企业是自主投资，商场化运营，构建全要素的事务支撑体系。在推动步骤上，能够运用我国航信已经链接的全球商旅数字化途径，这是我国航信独到的优势，以途径扩内容，以内容引途径，替换拉动、循环开展，打造一个交融大商旅、大消费、大服务的数字经济新生态。
咱们我国航信的区块链服务途径航旅链的规划途径是从小三通——差旅通、跨境通、申报通，开展成“出售通、物流通、消费通”大三通，终究走向全流通，便是消费互联网与工业互联网一体化交融开展。从小三通到大三通，再到全流通，咱们需求更长的链条、更广的圈层、更大的生态。所以咱们链入了工信部主导的星火链网，加入星火链网的更大循环，把链条做长、把圈层做广、把生态做大，建造星火链网的民航业主干节点，修一条高速公路，打通民航业与社会各界的链上通道。
记者：我国航信在数字化立异方面有什么新举措新布局？
李劲松：从我在我国航信所做的作业而言，重点重视的是区块链和数字人民币范畴的立异。咱们11月1日，推出了咱们在区块链和数字人民币范畴的立异的效果和事务的载体航旅链，航旅链是我国航信在数字经济范畴的新布局、新举措、新探究。
一是咱们把航旅链作为服务航空旅职业数字化转型的一种新式的数字化基础设施。从我国航信的战略定位来看，咱们应该为职业供给包含区块链在内的新式数字化基础设施。
计算机开展的历史上在商务范畴落地的第一个实时数据处理事务便是航空公司的订座售票事务，我国民航从上世纪80年代开端引入计算机订座体系，成立了民航计算机信息中心，这便是我国航信的前身。所以说咱们是数字化的原著民。我国航信为我国所有的航空公司在全球出售机票，为全球所有的航空公司在我国出售机票，而且经过航旅纵横直接为C端旅客供给行程办理服务。咱们是全职业的数据途径，我国民航几乎所有的与旅客相关的数据、与机票相关的数据、与航空公司出售收入相关的数据，都在我国航信处理。
二是咱们把航旅链作为一种新式的为航空旅职业服务的数据存储、传输和处理方式，从我国航信的功用效果来看，咱们为全职业供给集中式数据处理服务，是典型的集中式信息体系。
三是咱们把航旅链作为一种新式的为航空旅职业服务的数据权属、运用和利益联系，数据窘境，是今天限制数字化事务立异的首要妨碍。作为民航业的数据底座，咱们需求在区块链范畴加快探究来打破数据窘境。
四是咱们把航旅链作为一种新式的为航空旅职业服务的事务拓宽、交融和立异形式，区块链能够经过改动多主体之间的数据联系，从而改动事务联系和收益形式，达到事务拓宽、事务交融和事务立异的效果。
五是咱们用航旅链为航空旅职业测验探究翻开新的开展空间。
六是咱们用航旅链为航空旅职业创造新的资源禀赋。我国航信有3大优势5化特色，3大优势是先行优势、规划优势、敞开优势。5化特色，便是中性化、途径化、集约化、细分化、国际化，是咱们差异于国内绝大多数IT企业的鲜明特征，咱们要用航旅链承载、交融、扩展我国航信的优势和特色，为服务航空旅职业的高质量开展创造新的资源禀赋。
七是咱们用航旅链营造有利于航空旅职业转型开展的新的事务生态，在这种新的事务生态中，区块链与工业链、价值链、立异链4链协同联动，将改动各条链上各个节点彼此之间的联系和方位，人物的转换、人物的混同、人物的交融会越来越遍及、越来越深刻，新的数字化内容会层出不穷，新的出售途径会不断涌现，传统的厂商越来越像途径，传统的途径也开端出产内容，航空业也是一样。
八是咱们把航旅链作为执行国家战略的重要行动，今年年初，我国航信成功当选中心网信办等16部委组织的国家区块链立异运用试点，是民航业的仅有当选单位。跟着咱们推动作业的时刻越长、推动作业的程度越深，咱们越觉得区块链绝不仅仅是一个边缘性、探究性的技能测验，越觉得区块链便是咱们面向未来的新布局，越觉得布局区块链便是抢占未来数字经济开展的制高点、便是抢抓数字经济开展的新机会。
记者：区块链在民航范畴落地的详细场景是什么？
李劲松：航旅链是我国航信区块链和数字人民币立异运用的事务载体，也是我国航信在数字经济范畴新的重要举措。
在航旅链场景落地的详细举措方面，一是差旅通，也便是航空差旅无纸化机票报销区块链服务途径。下一步，跟着金税工程和电子行程单试点作业的进一步推动，在财政部、国家税务总局、民航局的领导下，咱们将进一步探究把差旅通打造成电子行程单开具、流通、变更、运用、冲销一体化的一个区块链协作途径，真实做到凭据的数字化、报销的自动化、办理的最优化。
二是跨境通，也便是航空跨境物流数据同享区块链服务途径。区块链用数据同享把凭据流与货物流分离，数据能够跨节点圈网式并行直连，后续环节能够同步获取前序环节的数据，经过数据同享进步全链运营功率，并能够处理信用本钱、降低资金本钱。
三是申报通，也便是数据出境申报区块链服务途径。网络安全法、数据安全法、个人信息保护法、要害信息基础设施保护条例都对数据出境进行了规定。我国航信推出了数据出境申报区块链作业途径，便于航空公司与我国航信之间、航空公司之间、航空公司内部各部门之间构成一个协同协作、长期操作、存证溯源的作业途径。
咱们航旅链的方针便是更高质量更前瞻地服务好才智民航建造。运用好我国航信的各方面优势，把航旅链打造成国家区块链立异运用试点和数字人民币研制试点的示范标杆和国际化先行先试窗口，在才智民航范畴执行更多的举措寻求更大的打破。
记者：我国航信在推动数字人民币研制试点方面做了哪些作业？
李劲松：数字人民币在民航业的运用与各行各业的运用有一起的痛点，咱们看好的，是数字化货币在B2B端的潜力。咱们在民航业推动数字人民币研制试点的思路，便是要在B2B端构成数字化货币智能付出的优势。咱们的方针是要完成买卖付出服务一体化，把多主体、跨流程、多范畴的事务立异用数字人民币的才智付出特性串接起来，这对咱们我国航信这样的数字化买卖途径，会发生巨大的影响。
数字人民币运用方面的详细方向，一是数字人民币红包促销处理方案，便是杂乱规则付出，咱们在中转旅客公共服务途径上加载了数字人民币红包促销功用。
二是数字人民币实时付出结算处理方案，便是绕开第三方付出的收单服务，协助航空公司出售机票后实时清算票款。目前航旅纵横正在与人民银行数字货币研讨所进行严密的交流与协作。
三是数字人民币链上付出处理方案，由于数字人民币是由一个集中式的体系来运营和办理的，所以数字人民币自身不是链上付出手段，可是咱们正在测验用区块链的智能合约尽可能地与数字人民币拉上手，只要能拉上手，就能起到链上付出根本一样的效果。
四数字人民币跨节点付出处理方案，便是在长链条多节点的物流结算联系中，运用数字人民币能够与智能合约绑定的特性，进行跨节点付出的流程改造，这样就能够降低长链条串行付出导致的信用本钱。
五是数字人民币跨境付出处理方案。作为最具国际化性质的职业，民航业对跨境汇兑有着强烈的需求，由于航空公司的机票要在全球进行出售，所以咱们高度重视积极参与了数字人民币在跨境收付方面的研制试点。
下一步咱们要用航旅链交融数字人民币，重构民航业的数据同享和买卖服务联系。
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