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| | | | 区块链“潜入”实体产业 |
| | 随着数字经济的效果不断凸显，运用数字化技能，赋能以金融业为代表的现代服务业，支撑实体经济开展，加速推进出产、交换等环节数字化转型现已成为新趋势。
上述背景下，作为数字经济的基础设备，区块链技能正在引起广泛关注。
10月中旬，北京市政府印发《首都规范化开展大纲2035》的通知，其间说到“推进形成交易金融区块链规范体系”。
我国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集运”）相关负责人告诉《我国经营报》记者，区块链技能的可信科技特色，在改变行业信息碎片化、缺少信任的现状方面具有先天优势，经过数字化技能的立异开展，产业链上下游能够建立广泛的互联互通，提高信息透明度和流转功率，进一步促进港航物流供应链的数字化转型和世界交易便当化。
第一张金融特色区块链电子提单问世
从国务院发布《“十三五”国家信息化规划》，首次将区块链技能列入国家信息化规划，并将其定为战略性前沿技能，到“十四五”规划大纲发布，区块链列入七大“数字经济要点产业”，在一众市场主体纷纷拥抱数字化战略浪潮下，中远海运集运的区块链之路亦是其间缩影。
融资难、鉴伪难，一直是困扰跨境交易的金融难题。2020年末，中远海运集运与我国银行等在渠道发布行业第一张金融特色区块链电子提单，成功开展了10家客户试点。
浦东变革与开展研讨院金融研讨室主任刘斌表明，区块链技能在电子提单上的使用，能够有用发挥区块链技能的信息同步、不可篡改以及智能合约等特色，加速航运业数字化转型，推进海运操作简略便捷，让世界交易更高效可信。“这关于目前咱们要推进的世界交易具有重要意义，一起也能够为金融机构服务世界交易供给有用东西和抓手。”
2022年6月，电子提单体系获得了世界船东保赔协会集团（以下简称“世界保赔协会”）的认可，具有了规模落地使用的条件。
“咱们的区块链立异产品——‘区块链正本电子提单IQAX eBL’，在本年6月获得了世界保赔协会的认证核准，具有了大规模使用推行的条件。以区块链提单为代表的产品，打通航运和金融数据，提高数据透明度、可信度和传输功率，辅佐交易金融便当化。中远海运集运现已携手我国银行和交通银行对该产品的全流程进行了成功认证。”上述中远海运集运相关负责人介绍道。
刘斌也表明，目前“区块链+交易金融”还处于起步阶段，许多银行在这个领域做了许多探究和测验，其间我国人民银行推出的交易金融区块链渠道现已成功上线并运转。“交易金融区块链场景需求推进各银行共同探究，经过多种交易金融区块链方法的探究和运转，以期与央行的交易金融区块链渠道打通，进一步增强金融服务实体经济、服务跨境交易的能力。”
据了解，区块链正本电子提单为货主、货运代理、海运承运人、金融供应商和其他交易参加者供给无纸化解决方案，经过一键流转提单、交给、查询提单状况和检阅历史记录，以数字方法管理提单。区块链正本电子提单为文件的真实性、安全性和可追溯性供给单一来源。它答应所有参加运输的相关方彻底在线管理提单，简化操作，降低成本并提高功率。区块链正本电子提单使用GSBN区块链渠道运作，这使其方案能快速选用，有别于其他既有旧体系。区块链正本电子提单完结了提单的签发、流转、交给和可见性，用户还能够查看交易及货品运输的实时状况。
据了解，提单关于全球交易体系的有用运作至关重要，传统的纸质提单操作烦琐。而IQAX eBL是首个选用GSBN区块链网络的电子提单体系，保证了提单文件的真实性、其数据的隐私及安全。在交易融资领域，能够为业界创造商机，加强金融风险管理、添加成本效益和提高整体客户体会。
上述中远海运集运相关负责人透露，作为运输凭据和物权凭据的航运提单，不只能够用来在买卖双方间流转，保证货品的有用交给，一起还被用来做融资、离岸结算、退税等金融用处。“咱们相信凭借IQAX eBL和GSBN区块链数据交互底座渠道，能为客户与合作方供给更高效更安全的交易金融服务。”
进口换单放货流程缩至4小时
当时，交易数字化是大势所趋。作为全球供应链中的重要环节，具有节点众多、流程冗杂等特色的集装箱海运，其数字化的需求亦越来越强烈。
《首都规范化开展大纲2035》一起也说到，对标世界先进规范推进绿色流转、数字商务等新式服务业开展，应当要点围绕超大城市现代流转体系的流转设备、供应链物流、商贸流转数字化等方面加强规范研制、推行与晋级。
2018年，中远海运集运与其他8家航运公司联合创建全球航运商业网络（GSBN），其开展至今现已推出了根据区块链技能的无纸化放货产品与区块链正本电子提单。
当时，中远海运集运在上海、厦门、青岛、宁波、广州、天津、盐田、芜湖、九江等地推行，并同步将成功经验向境外输出，完结泰国林查班、新加坡和香港的实施部署。2022年3月，完结南京和镇江的区块链进口放货使用的实施。2022年4月，在鹿特丹完结区块链进口放货的试点。2022年9月，在钦州港和墨西哥恩森纳达港完结实施。
据了解，在本年3～5月，中远海运集运无纸化放货的数量不断增长，5月抵达平均每个工作日380～400票。区块链无纸化进口放货渠道的使用，为客户供给一站式信息服务，从进口审单、换单到进口货柜提出码头，流程透明，为码头堆场和疏运的货品提货疏通打下坚实的基础，有用缓解上海港港口码头堆存严重的问题，保证了大批量的原材料及重要的货品能够通畅地抵达客户手中。
上述中远海运集运相关负责人表明：“经过区块链完结贯穿船公司、港口等参加方的操作流程，替代了纸质单据屡次传递的传统流程，将传统的需求以天计的进口换单放货流程缩短到了4小时以内。进口客户经过在网上付费开票、区块链渠道换单、进口电子报关、在线预定码头提箱方案，全程足不出户无接触完结进口集装箱提货操作。在疫情期间，客户在10分钟之内便能够完结换单。”
交通运输部2020年7月发布的微信公众号显现，中远海运集运经过区块链无纸化进口放货模式，在青岛口岸完结近500个集装箱的进口放货操作，平均每个集装箱为用户节约提货时间近24小时。
本年9月，在交通运输部例行记者发布会上，交通运输部相关负责人表明，交通强国建造试点工作自2019年末发动试点工作以来，试点使命成效初显，其间试点使命包含中远海运集运的“根据区块链的航运商业网络渠道建造试点”。
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